|
| MOQ: | 10000pcs |
| giá bán: | negotiable |
| standard packaging: | 10pcs/hộp, 400pcs/ctn |
| Delivery period: | 20 ngày tiền gửi |
| payment method: | T/T hoặc Công Đoàn Phương Tây |
| Supply Capacity: | 1800000pcs/tháng |
Bugi đánh lửa động cơ 125cc chất lượng cao màu cam D8TC D8EA X4CC 0241145507 cho BMW HONDA SUZUKI.v.v.
PThông số kỹ thuật sản phẩm
| Tiêu chí |
| Khe hở điện cực [mm] | 0,8 |
| Loại cổng | M4/SAE |
| Kích thước ren | M12x1.25 |
| Kích thước cờ lê | 18 |
| Bugi đánh lửa | 1 - Điện cực nối đất |
| Bugi đánh lửa | có đế đệm |
| Chiều dài ren [mm] | 19 |
| Điện trở [kOhm] | 0.105-0.140 |
| Thông tin | |
| Thông tin kỹ thuật -Đầu nhô lõi 0,8 mm -Điện cực nối đất lõi đồng -Điện cực trung tâm lõi đồng |
|
1.Chất lượng tuyệt vời với giá cả cạnh tranh.
2.Tăng tốc vượt trội
3.Tiết kiệm nhiên liệu cao
4. Hiệu suất đánh lửa tuyệt vời
5. Cách điện nhiều gân
Chất lượng:
| Mục bộ phận | Vật liệu của chúng tôi | Vật liệu nhà máy khác |
| Gốm | Loại A: Gốm đẳng áp Loại B: Gốm nhôm 95% | Loại A: Gốm nhôm 92% Loại B: Gốm nhôm 75-85% |
| Vỏ kim loại | Được tạo hình bằng cách đùn nguội độ chính xác cao và chống oxy hóa | Thép A3 làm vật liệu Không thử nghiệm độ bền kéo |
| Bột dẫn điện | Kính đồng, độ bền nhiệt cao | Nhôm |
| Gioăng bên trong | Gioăng đồng | Gioăng niken |
| Điện cực trung tâm | Loại A: Lõi đồng thô Loại B: Điện cực niken 40% | Loại A: Lõi đồng mỏng Loại B: Điện cực niken 10% |
Bugi thay thế cho AGM D8EA
SỐ OE
| APRILIA | 0297542 |
| BMW | 12122343144 |
| BMW | 12127664404 |
| HITACHI | L23W |
| HONDA | 98069-38719 |
| HONDA | 98069-58726 |
| HONDA | ZH98000-3000 |
| HONDA | 98069-58717 |
| HONDA | 98069-38716 |
| KAWASAKI | J4520X24ESU |
| KAWASAKI | 92070-1010 |
| KAWASAKI | 92070-1020 |
| KAWASAKI | J4520X24ESRU |
| PORSCHE | 99917017690 |
| SUZUKI | 09482-00145 |
| SUZUKI | 09482-00149 |
| SUZUKI | 09482-00399 |
| SUZUKI | 09482-00144 |
| SUZUKI | 09482-00223 |
| YAMAHA | 94701-00222 |
| YAMAHA | 9079E-ND039 |
| YAMAHA | 94701-00203 |
| YAMAHA | 94703-00203 |
| YAMAHA | 9079E-ND044 |
| YAMAHA | 94703-00181 |
| YAMAHA | 94702-00801 |
| YAMAHA | 94701-00333 |
| YAMAHA | 94701-00157 |
| YAMAHA | 94703-00157 |
| YAMAHA | 94703-00222 |
| YAMAHA | 94703-00333 |
Bugi được kết nối với điện áp cao do cuộn dây đánh lửa hoặc nam châm điện tạo ra. Khi các electron chảy từ cuộn dây, một hiệu điện thế phát triển giữa điện cực trung tâm và điện cực bên. Không có dòng điện nào có thể chảy vì nhiên liệu và không khí trong khe hở là một chất cách điện, nhưng khi điện áp tăng lên nữa, nó bắt đầu thay đổi cấu trúc của các loại khí giữa các điện cực. Khi điện áp vượt quá cường độ điện môi của các loại khí, các loại khí trở nên ion hóa. Khí ion hóa trở thành một chất dẫn điện và cho phép các electron chảy qua khe hở. Bugi thường yêu cầu điện áp từ 12.000–25.000 vôn trở lên để 'đánh lửa' đúng cách, mặc dù nó có thể lên đến 45.000 vôn. Chúng cung cấp dòng điện cao hơn trong quá trình phóng điện, dẫn đến tia lửa nóng hơn và thời gian dài hơn.
Khi dòng electron tăng vọt qua khe hở, nó làm tăng nhiệt độ của kênh tia lửa lên 60.000 K. Sức nóng dữ dội trong kênh tia lửa khiến khí ion hóa giãn nở rất nhanh, giống như một vụ nổ nhỏ. Đây là 'tiếng tách' được nghe thấy khi quan sát tia lửa, tương tự như sét và sấm.
Sức nóng và áp suất buộc các loại khí phản ứng với nhau, và vào cuối sự kiện tia lửa, sẽ có một quả cầu lửa nhỏ trong khe hở tia lửa khi các loại khí tự cháy. Kích thước của quả cầu lửa hoặc hạt nhân này phụ thuộc vào thành phần chính xác của hỗn hợp giữa các điện cực và mức độ nhiễu loạn buồng đốt tại thời điểm tia lửa. Một hạt nhân nhỏ sẽ làm cho động cơ hoạt động như thể thời điểm đánh lửa bị trễ, và một hạt nhân lớn như thể thời điểm bị sớm.
|
|
| MOQ: | 10000pcs |
| giá bán: | negotiable |
| standard packaging: | 10pcs/hộp, 400pcs/ctn |
| Delivery period: | 20 ngày tiền gửi |
| payment method: | T/T hoặc Công Đoàn Phương Tây |
| Supply Capacity: | 1800000pcs/tháng |
Bugi đánh lửa động cơ 125cc chất lượng cao màu cam D8TC D8EA X4CC 0241145507 cho BMW HONDA SUZUKI.v.v.
PThông số kỹ thuật sản phẩm
| Tiêu chí |
| Khe hở điện cực [mm] | 0,8 |
| Loại cổng | M4/SAE |
| Kích thước ren | M12x1.25 |
| Kích thước cờ lê | 18 |
| Bugi đánh lửa | 1 - Điện cực nối đất |
| Bugi đánh lửa | có đế đệm |
| Chiều dài ren [mm] | 19 |
| Điện trở [kOhm] | 0.105-0.140 |
| Thông tin | |
| Thông tin kỹ thuật -Đầu nhô lõi 0,8 mm -Điện cực nối đất lõi đồng -Điện cực trung tâm lõi đồng |
|
1.Chất lượng tuyệt vời với giá cả cạnh tranh.
2.Tăng tốc vượt trội
3.Tiết kiệm nhiên liệu cao
4. Hiệu suất đánh lửa tuyệt vời
5. Cách điện nhiều gân
Chất lượng:
| Mục bộ phận | Vật liệu của chúng tôi | Vật liệu nhà máy khác |
| Gốm | Loại A: Gốm đẳng áp Loại B: Gốm nhôm 95% | Loại A: Gốm nhôm 92% Loại B: Gốm nhôm 75-85% |
| Vỏ kim loại | Được tạo hình bằng cách đùn nguội độ chính xác cao và chống oxy hóa | Thép A3 làm vật liệu Không thử nghiệm độ bền kéo |
| Bột dẫn điện | Kính đồng, độ bền nhiệt cao | Nhôm |
| Gioăng bên trong | Gioăng đồng | Gioăng niken |
| Điện cực trung tâm | Loại A: Lõi đồng thô Loại B: Điện cực niken 40% | Loại A: Lõi đồng mỏng Loại B: Điện cực niken 10% |
Bugi thay thế cho AGM D8EA
SỐ OE
| APRILIA | 0297542 |
| BMW | 12122343144 |
| BMW | 12127664404 |
| HITACHI | L23W |
| HONDA | 98069-38719 |
| HONDA | 98069-58726 |
| HONDA | ZH98000-3000 |
| HONDA | 98069-58717 |
| HONDA | 98069-38716 |
| KAWASAKI | J4520X24ESU |
| KAWASAKI | 92070-1010 |
| KAWASAKI | 92070-1020 |
| KAWASAKI | J4520X24ESRU |
| PORSCHE | 99917017690 |
| SUZUKI | 09482-00145 |
| SUZUKI | 09482-00149 |
| SUZUKI | 09482-00399 |
| SUZUKI | 09482-00144 |
| SUZUKI | 09482-00223 |
| YAMAHA | 94701-00222 |
| YAMAHA | 9079E-ND039 |
| YAMAHA | 94701-00203 |
| YAMAHA | 94703-00203 |
| YAMAHA | 9079E-ND044 |
| YAMAHA | 94703-00181 |
| YAMAHA | 94702-00801 |
| YAMAHA | 94701-00333 |
| YAMAHA | 94701-00157 |
| YAMAHA | 94703-00157 |
| YAMAHA | 94703-00222 |
| YAMAHA | 94703-00333 |
Bugi được kết nối với điện áp cao do cuộn dây đánh lửa hoặc nam châm điện tạo ra. Khi các electron chảy từ cuộn dây, một hiệu điện thế phát triển giữa điện cực trung tâm và điện cực bên. Không có dòng điện nào có thể chảy vì nhiên liệu và không khí trong khe hở là một chất cách điện, nhưng khi điện áp tăng lên nữa, nó bắt đầu thay đổi cấu trúc của các loại khí giữa các điện cực. Khi điện áp vượt quá cường độ điện môi của các loại khí, các loại khí trở nên ion hóa. Khí ion hóa trở thành một chất dẫn điện và cho phép các electron chảy qua khe hở. Bugi thường yêu cầu điện áp từ 12.000–25.000 vôn trở lên để 'đánh lửa' đúng cách, mặc dù nó có thể lên đến 45.000 vôn. Chúng cung cấp dòng điện cao hơn trong quá trình phóng điện, dẫn đến tia lửa nóng hơn và thời gian dài hơn.
Khi dòng electron tăng vọt qua khe hở, nó làm tăng nhiệt độ của kênh tia lửa lên 60.000 K. Sức nóng dữ dội trong kênh tia lửa khiến khí ion hóa giãn nở rất nhanh, giống như một vụ nổ nhỏ. Đây là 'tiếng tách' được nghe thấy khi quan sát tia lửa, tương tự như sét và sấm.
Sức nóng và áp suất buộc các loại khí phản ứng với nhau, và vào cuối sự kiện tia lửa, sẽ có một quả cầu lửa nhỏ trong khe hở tia lửa khi các loại khí tự cháy. Kích thước của quả cầu lửa hoặc hạt nhân này phụ thuộc vào thành phần chính xác của hỗn hợp giữa các điện cực và mức độ nhiễu loạn buồng đốt tại thời điểm tia lửa. Một hạt nhân nhỏ sẽ làm cho động cơ hoạt động như thể thời điểm đánh lửa bị trễ, và một hạt nhân lớn như thể thời điểm bị sớm.
